Как снять радиатор охлаждения на Гранте 8 клапанов с кондиционером

Необходимость снять радиатор охлаждения на Лада Гранта с 8-клапанным двигателем и установленным кондиционером чаще всего возникает при обнаружении течей в нижнем бачке или механических повреждениях сот от камней. Конструкция передка автомобиля выполнена таким образом, что полноценный доступ к теплообменнику возможен только после демонтажа переднего бампера, так как крепление радиатора скрыто за его кромкой и усилителем. Игнорирование этой особенности приводит к попыткам вытащить узел через верх, что чревато повреждением трубок кондиционера и пластиковых патрубков системы охлаждения.

Процесс замены требует аккуратности, так как в подкапотном пространстве Granta с кондиционером плотная компоновка элементов. Между основным радиатором и конденсором кондиционера (радиатором кондиционера) установлен тонкий кожух вентилятора, который легко деформировать. Перед началом работ обязательно убедитесь, что двигатель полностью остыл, чтобы избежать ожогов от горячего антифриза или пара под давлением.

Первым этапом подготовки является обеспечение доступа к узлу, что на Лада Гранта подразумевает снятие переднего бампера. Без демонтажа этого элемента кузова вы не сможете открутить нижние болты крепления радиатора, так как они закрыты декоративной накладкой и самим бампером. Начните с отключения минусовой клеммы аккумуляторной батареи для предотвращения короткого замыкания при работе с электрическими разъемами вентиляторов.

Затем необходимо снять передние колеса и пластиковые подкрылки (локеры), чтобы получить доступ к болтам крепления бампера в арках. Открутите саморезы, фиксирующие бампер в колесных арках, а также болты в нижней части переднего фартука. Не забудьте снять пластиковые заглушки над фарами, под которыми скрываются верхние крепежные винты облицовки.

Аккуратно отсоедините разъемы противотуманных фар, если они установлены, и снимите бампер, потянув его сначала в стороны, а затем вверх. После снятия бампера откроется доступ к усилителю бампера (телевизору), который также часто мешает свободному извлечению радиатора. В некоторых случаях усилитель можно не снимать полностью, а лишь ослабить его крепления, но для удобства работы лучше демонтировать и его.

• 🔧 Демонтируйте передний бампер для полного доступа к системе охлаждения.
• 🔋 Снимите клемму с аккумулятора во избежание замыкания.
• ❄️ Будьте предельно осторожны с трубками кондиционера, не отсоединяйте их.
• 🧣 Подготовьте емкость объемом не менее 5 литров для старого антифриза.

⚠️ Внимание: Категорически запрещается откручивать трубки кондиционера или отсоединять радиатор кондиционера от магистралей без специального оборудования для откачки фреона. Радиатор кондиционера на Гранте снимается вместе с основным радиатором как единый пакет или отводится в сторону после снятия креплений.

Следующим критически важным шагом является слив охлаждающей жидкости из системы. На 8-клапанных двигателях ВАЗ-11186 или ВАЗ-21116, которые устанавливаются на Гранту, сливной пробки на блоке цилиндров нет, поэтому жидкость сливается через нижний патрубок радиатора или через специальный краник (если он сохранился на aftermarket радиаторе). Для минимизации потерь антифриза и загрязнения подкапотного пространства рекомендуется отсоединять шланг, зажав его пальцем или хомутом.

Снимите крышку расширительного бачка, чтобы сбросить остаточное давление в системе. Подставьте широкую емкость под правую часть радиатора (по ходу движения автомобиля). Ослабьте хомут на нижнем патрубке радиатора и аккуратно стяните шланг, направляя струю жидкости в емкость. Если на вашем автомобиле установлен радиатор с пластиковым краником, поверните его на 90 градусов для открытия слива.

После того как основной объем жидкости вытечет, продуйте систему сжатым воздухом через расширительный бачок или снимите термостат, чтобы слить остатки жидкости из рубашки двигателя. Это особенно важно, если вы планируете замену самого термостата или помпы. Помните, что старый антифриз токсичен, поэтому соберите его в герметичную тару для утилизации.

• 🚰 Откройте крышку расширительного бачка перед сливом.
• 🛢️ Используйте герметичную емкость для отработанной жидкости.
• 💨 Продуйте систему для полного удаления антифриза.

Теперь, когда доступ открыт, а жидкость слита, можно приступать к отсоединению коммуникаций. На Гранте с кондиционером пространство между основным радиатором и конденсором крайне ограничено. Ваша задача — освободить верхнюю часть теплообменника от патрубков и электрики, не повредив алюминиевые соты.

Сначала отсоедините верхний подводящий патрубок от термостата. Для этого ослабьте хомут (обычно они на Гранте червячные или пружинные) и сдвиньте шланг. Если патрубок прикипел, аккуратно покрутите его вокруг оси, но не тяните с усилием, чтобы не сломать пластиковый фланец термостата. Также отсоедините тонкий шланг подогрева дроссельного узла, если он идет к этому контуру.

Особое внимание уделите электрической части: отсоедините разъемы датчика включения вентилятора и провода, идущие к электродвигателям вентиляторов. На 8-клапанных версиях часто используется один большой вентилятор, который крепится к кожуху. Снимите кожух вентилятора, открутив болты его крепления к радиатору, и отведите его в сторону или полностью извлеките из моторного отсека для облегчения доступа.

Финальный этап демонтажа — это освобождение креплений самого радиатора. На Лада Гранта радиатор охлаждения крепится в двух нижних точках к лонжеронам или рамке радиатора. Болты крепления находятся снизу, и добраться до них можно только после снятия бампера и, возможно, защиты картера (пыльника двигателя).

Открутите два нижних болта крепления радиатора. После этого радиатор все еще удерживается конденсором кондиционера, который стоит перед ним. Аккуратно потяните верхнюю часть радиатора на себя. Вам необходимо вывести его нижние опорные штыри из резиновых подушек. Действуйте медленно: если радиатор не идет, проверьте, не мешают ли провода, шланги или сам кожух вентилятора.

Извлекайте радиатор строго вертикально вверх. Поскольку конденсор кондиционера жестко закреплен на трубках, снимать его не нужно. Основной радиатор просто вынимается из-под конденсора. При подъеме следите, чтобы боковые грани радиатора не зацепились за соты конденсатора, так как алюминий очень мягок и легко мнется.

• 🔩 Открутите нижние болты крепления теплообменника.
• ⬆️ Вынимайте радиатор движением строго вверх.
• 👀 Контролируйте зазор между радиатором и конденсором.
• 🛡️ Проверьте состояние нижних опорных подушек.

⚠️ Внимание: Если вы чувствуете сильное сопротивление при извлечении, не применяйте силу. Осмотрите периметр — скорее всего, вы забыли открутить один из болтов крепления кожуха или отсоединить дополнительный шланг.

Установка нового радиатора на Лада Гранта с 8-клапанным двигателем производится в порядке, обратном снятию, однако есть важные технические нюансы. Перед монтажом обязательно переставьте нижние опорные втулки со старого радиатора на новый, если они не идут в комплекте. Резина со временем дубеет и теряет эластичность, что может привести к вибрациям и шуму при работе двигателя.

Вставьте новый радиатор сверху вниз, попадая нижними штырями в резиновые подушки на кузове. Убедитесь, что он сел ровно и плотно прилегает к конденсору кондиционера по всей плоскости. Зазоров между ними быть не должно, иначе эффективность охлаждения упадет, а вибрации приведут к разрушению сот. Закрутите нижние крепежные болты, но пока не затягивайте их окончательно.

Установите на место кожух вентилятора и подключите все электрические разъемы. Наденьте верхний патрубок на термостат и затяните хомуты. Убедитесь, что все шланги лежат правильно и не пережаты. После этого можно закручивать усилитель бампера и сам бампер, но пока лучше не ставить на место подкрылки, чтобы иметь визуальный контроль за возможными протечками при первой проверке.

Заполните систему охлаждения новым антифризом. Используйте жидкость, рекомендованную заводом (обычно класс G11 или G12, цвет красный или зеленый, но важно не смешивать разные типы). Заливайте антифриз в расширительный бачок до метки MAX. После заполнения запустите двигатель и прогрейте его до включения вентилятора. В процессе прогрева уровень жидкости упадет — доливайте антифриз, выгоняя воздушные пробки путем сжатия верхнего патрубка рукой.

Прокачка системы охлаждения

После прогрева дайте двигателю остыть. На холодную проверьте уровень в расширительном бачке — он может быть выше нормы из-за расширения жидкости. После остывания уровень должен стабилизироваться. Если уровень падает через несколько дней — ищите течь или проверяйте крышку бачка.

⚠️ Внимание: Никогда не открывайте крышку расширительного бачка на горячем двигателе. Давление в системе может достигать 1.5 атмосфер, что приведет к выбросу кипятка и серьезным ожогам.

После того как система прогрелась, вентилятор включился, а уровень жидкости стабилизировался, заглушите двигатель и дайте ему остыть. Повторно проверьте затяжку всех хомутов и отсутствие течи в местах соединения патрубков. Если все сухо, установите на место подкрылки (локеры) и колеса.

Качественно выполненный ремонт системы охлаждения на ВАЗ-2190 (Гранта) обеспечит стабильный температурный режим двигателя даже в летнюю жару с включенным кондиционером. Регулярно проверяйте уровень антифриза и состояние патрубков, чтобы избежать повторения ситуации с перегревом.

Нужно ли откачивать фреон из кондиционера при снятии радиатора?

Нет, откачивать фреон не нужно. Радиатор кондиционера (конденсор) остается висеть на своих трубках. Основной радиатор охлаждения двигателя просто вынимается из-под него. Отсоединять трубки кондиционера категорически нельзя без специального оборудования.

Какой антифриз лучше заливать в 8-клапанную Гранту?

Завод рекомендует использовать антифризы класса G11 (силикатные) или G12 (карбоксилатные), соответствующие спецификации Renault 78-01-377. Важно не смешивать жидкости разных цветов и типов, чтобы избежать образования осадка.

Почему после замены радиатора греется двигатель?

Скорее всего, в системе осталась воздушная пробка. Необходимо прогреть двигатель с открытой крышкой бачка (или специальной воронкой), активно прожимая верхний патрубок руками для выхода воздуха. Также причиной может быть неисправный термостат или крышка бачка с неподходящим давлением.