Замена ремня ГРМ на Лада Гранта 8 клапанов 87 л.с.

• 🔧 Оригинал: Артикул 11186-1006040 (ремень) и 11186-1006120 (ролик) — гарантия совместимости.
• 🔧 Аналоги: Gates K0111186XS или Bosch 1 987 949 613 — зарекомендовавшие себя заменители.
• 🔧 Помпа: T-118 или Luzar — рекомендуется менять превентивно вместе с комплектом.

⚠️ Внимание: При покупке ремня внимательно осмотрите его на наличие микротрещин у основания зубьев. Даже новая деталь могла improperly храниться на складе, что сделало резину хрупкой.

Необходимый инструмент и подготовка рабочего места

Качественная замена ремня ГРМ невозможна без набора специнструмента, в частности, фиксаторов валов. Для 8-клапанного двигателя не требуются сложные приспособления для фиксации распредвала, как на 16-клапанных версиях, но наличие хорошего набора головок и воротка обязательно. Перед началом работ автомобиль необходимо установить на ровную поверхность, зафиксировать колеса упорами и обязательно снять клемму с аккумуляторной батареи во избежание короткого замыкания.

Вам потребуется домкрат и страховочная подставка, так как правое переднее колесо придется снять для доступа к шкиву коленвала. Также подготовьте чистую ветошь, чтобы протереть внутренности кожуха от грязи, и новый болт крепления шкива коленвала, так как старый часто срывает резьбу или вытягивается. Не используйте ударный гайковерт для финальной затяжки узлов ГРМ, только динамометрический ключ с выставленным усилием.

Пошаговая инструкция по демонтажу старого ремня

Процесс начинается со снятия пластикового защитного кожуха, который крепится тремя болтами на 10 мм. После этого необходимо ослабить натяжение ремня вспомогательных агрегатов (генератора), выкрутив регулировочный болт или ослабив крепление генератора, чтобы свободно снять ремень со шкивов. Далее следует установить поршень первого цилиндра в положение ВМТ (верхняя мертвая точка) по метке на маховике или шкиве распредвала, чтобы при сборке не сбить фазы газораспределения.

Открутив болт крепления шкива коленчатого вала (потребуется помощник или упор в пятую передачу), снимите шкив и нижнюю часть защитного кожуха. Ослабьте гайку крепления натяжного ролика и поверните его специальным ключом против часовой стрелки, снимая натяжение. Только после этого можно аккуратно снять старый ремень, стараясь не перекручивать его и не ронять в подкапотное пространство.

Тщательно осмотрите шкивы на предмет выработки и масляных подтеков. Если на шкиве коленвала срезаны зубья или есть следы проворота, его необходимо заменить, иначе новый ремень долго не проживет. Протрите все поверхности обезжиривателем, удаляя остатки технической смазки и пыль, которые могли попасть внутрь при предыдущих обслуживаниях.

• 🛠️ Снимите ремень генератора для доступа к механизму ГРМ.
• 🛠️ Совместите метку на шкиве распредвала с риской на клапанной крышке.
• 🛠️ Демонтируйте шкив коленвала, удерживая его от проворота.

Установка нового ремня и регулировка натяжения

Монтаж нового ремня ГРМ начинается с установки натяжного ролика. Не затягивайте гайку его крепления до конца, оставьте возможность для вращения. Надевайте ремень сначала на шкив распределительного вала, затем на шкив коленвала, соблюдая направление вращения (обычно по часовой стрелке). Важно, чтобы ветвь ремня между шкивами была натянута, а на холостой ветви (со стороны ролика) провисание отсутствовало.

Для регулировки натяжения используйте специальный ключ или два сверла, вставленных в отверстия ролика. Поворачивайте ролик до тех пор, пока подвижный указатель не встанет напротив выреза на неподвижной планке. Правильно натянутый ремень должен проворачиваться пальцами на 90 градусов на длинной ветви между шкивами, но не должен быть перетянут, что приведет к шуму и нагрузке на подшипники.