Сколько лошадиных сил у Матиза: полный разбор двигателей

Мощность двигателя Daewoo Matiz варьируется от 51 до 84 лошадиных сил в зависимости от установленного агрегата и года выпуска автомобиля. Наиболее распространенный мотор объемом 0.8 литра развивает 51 л.с., что является стандартным показателем для городской эксплуатации в условиях плотного трафика. Более поздние модификации с объемом 1.2 литра уже обладают мощностью в 84 л.с., что кардинально меняет динамику разгона и поведение машины на трассе.

Владельцы часто путают заявленные характеристики с реальными показателями, которые могут снижаться из-за технического состояния или настроек ЭБУ. Понимание того, сколько именно «лошадок» заложено в ваш конкретный экземпляр, критически важно для правильной диагностики, подбора свечей зажигания и оценки соответствия транспортного налога. В этой статье мы детально разберем технические особенности всех серийных двигателей Матиза.

Технические характеристики двигателя 0.8 литра

Базовым силовым агрегатом для модели Daewoo Matiz долгое время оставался трехцилиндровый двигатель серии S-TECH объемом 0.8 литра. Этот мотор, получивший заводской индекс F8CV, выдает максимальную мощность в 51 лошадиную силу при 5900 оборотах в минуту. Крутящий момент составляет 69 Нм, что достигается уже на низких 4200 оборотах, обеспечивая приемлемую тягу на старте.

Конструктивно этот двигатель оснащен распределенным впрыском топлива и системой зажигания DIS (Direct Ignition System), где катушка объединена со свечными наконечниками. Отсутствие трамблера упрощает обслуживание, но требует качественных высоковольтных проводов. Блок цилиндров выполнен из чугуна, что положительно сказывается на ресурсе, несмотря на малый литраж.

Для владельцев важно знать, что 51 л.с. — это паспортная величина, которая может незначительно колебаться в зависимости от качества топлива и состояния дроссельной заслонки. Система управления двигателем (ECU) здесь настроена на экономичность, а не на спортивную динамику, поэтому резкие ускорения даются автомобилю с трудом.

Ресурс силового агрегата при своевременной замене масла и ремня ГРМ составляет около 250-300 тысяч километров. Однако, учитывая возраст многих экземпляров на дорогах, реальная мощность часто бывает ниже заводской из-за нагара на клапанах или износа поршневой группы.

Мощность двигателя 1.0 литра: особенности модификации

В ответ на критику относительно слабой динамики базовой версии, производитель представил четырехцилиндровый двигатель объемом 1.0 литра (индекс A08S1). Этот агрегат выдает 64 лошадиные силы, что на 13 «лошадок» больше, чем у восьмисотки. Увеличение мощности стало возможным благодаря росту рабочего объема и совершенствованию системы впуска.

Мотор 1.0 работает значительно ровнее и тише благодаря наличию четырех цилиндров вместо трех. Вибрации на холостом ходу практически отсутствуют, что повышает комфорт в салоне. Крутящий момент здесь составляет 87 Нм, что позволяет увереннее чувствовать себя при обгонах на загородных трассах.

Несмотря на возросшую мощность, расход топлива увеличился незначительно — в смешанном цикле он редко превышает 6.5 литров на 100 км. Это делает модификацию 1.0 оптимальным балансом между динамикой и экономичностью для тех, кому 51 л.с. категорически не хватает.

Обслуживание этого двигателя требует внимания к состоянию гидрокомпенсаторов клапанов, которые здесь установлены вместо регулировочных шайб. Их стук может свидетельствовать о проблемах с давлением масла или загрязнении каналов смазки.

Двигатель 1.2 литра: максимальная производительность

Самой мощной версией в модельном ряду стал двигатель объемом 1.2 литра (индекс B12S1), который устанавливался на рестайлинговые модели Chevrolet Matiz Creative. Этот агрегат выдает 84 лошадиные силы, что является рекордным показателем для данного класса автомобилей. Динамика разгона до 100 км/ч сокращается до приемлемых 12-13 секунд.

Конструкция мотора базируется на четырехцилиндровом блоке с двумя распределительными валами (DOHC) и 16 клапанами. Такая схема позволяет эффективно наполнять цилиндры топливно-воздушной смесью на высоких оборотах. Система фаз газораспределения здесь фиксированная, но геометрия впускного коллектора оптимизирована для лучшей тяги.

Владельцы отмечают, что 84 л.с. полностью меняют характер автомобиля: исчезает необходимость постоянно держать педаль газа «в полу» при подъеме в гору с полной загрузкой. Однако и расход топлива возрастает до 7-8 литров в городском режиме.

При эксплуатации мощной версии важно следить за температурным режимом, так как тепловая нагрузка на головку блока цилиндров здесь выше. Система охлаждения должна быть исправна, а радиатор — чист от пыли и пуха, чтобы избежать перегрева и потери мощности.

Сравнительная таблица характеристик двигателей

Для наглядного сравнения технических параметров различных модификаций Daewoo Matiz и Chevrolet Matiz приведем сводные данные. Цифры могут незначительно отличаться в зависимости от года выпуска и экологического стандарта (Евро-2, Евро-3 или Евро-4).

Как видно из таблицы, переход с трехцилиндрового на четырехцилиндровый мотор дает ощутимый прирост не только в мощности, но и в эластичности. Разница в 33 лошадиные силы между базовой и топовой версией для легкого автомобиля весом около 800 кг является колоссальной.

Выбирая автомобиль на вторичном рынке, всегда проверяйте документацию (ПТС или СТС), так как визуально отличить 1.0 от 1.2 без заглядывания под капот или диагностики сложно, а налоговая ставка зависит именно от количества лошадиных сил.

Факторы, влияющие на реальную мощность

Заводские характеристики в 51, 64 или 84 л.с. актуальны для исправного двигателя. В реальности владелец может столкнуться с потерей тяги, которая субъективно ощущается как снижение количества «лошадей». Основным виновником часто становится система зажигания.

На двигателях Matiz критически важно состояние свечей и катушек. Пропуски зажигания в одном цилиндре (для 1.0 и 1.2) или двух цилиндрах (для 0.8) мгновенно превращают резвый мотор в «овощ». Также влияет состояние воздушного фильтра: забитый элемент душит мотор, не давая ему выдать паспортную мощность.

Еще один скрытый фактор — катализатор. Забитый керамический фильтр создает высокое противодавление в выпускной системе. Двигатель тратит энергию на выталкивание выхлопных газов, вместо того чтобы вращать колеса. В запущенных случаях потеря мощности может достигать 15-20%.

Влияние чип-тюнинга на мощность-->