Замена ремня ГРМ Лада Веста 1.6

⚠️ Внимание: Перед началом работ обязательно приобретите новый болт крепления шкива коленчатого вала. Этот болт одноразовый, имеет специальное покрытие и длину, которая меняется при затяжке. Повторное использование старого болта может привести к его обрыву и разрушению привода.

Для работы вам потребуются следующие инструменты:

* 🔧 Набор головок и трещоток (основные размеры 10, 13, 15, 17, 19 мм).

* 🔧 Динамометрический ключ с диапазоном до 150 Нм.

* 🔧 Специальный ключ для натяжения ролика ГРМ (шестигранник на 6 мм с ручкой или спецключ).

* 🔧 Фиксаторы распредвалов (пластина) и фиксатор коленвала (штифт).

* 🔧 Домкрат и опоры для подъема правой стороны автомобиля.

Демонтаж навесного оборудования и доступ к ГРМ

Первым этапом работ является освобождение доступа к верхней части двигателя. Двигатель ВАЗ-21129 имеет верхнее расположение выпускного коллектора, что несколько усложняет доступ, но замена ГРМ производится со стороны правого колеса. Автомобиль необходимо установить на ровную площадку, зафиксировать противооткатными упорами и снять клемму с аккумуляторной батареи.

Снимите пластиковый декоративный кожух двигателя и верхнюю крышку привода ГРМ, которая крепится на нескольких болтах под ключ 10 мм. Далее следует демонтировать правое переднее колесо и пластиковый подкрылок (локер), чтобы получить доступ к шкиву коленвала и боковой крышке ремня. Для снятия шкива коленчатого вала необходимо застопорить маховик.

Для фиксации маховика на картере сцепления имеется технологическое отверстие, закрытое резиновой заглушкой. Через него вставляется мощная отвертка или специальный фиксатор, чтобы блокировать проворот коленвала при откручивании болта шкива. Болт шкива имеет высокий момент затяжки, поэтому может потребоваться удлинитель ключа. После снятия шкива демонтируется нижняя металлическая крышка привода ГРМ.

Выставление меток и снятие старого ремня

Критический момент процедуры — совмещение меток ГРМ Лада Веста 1.6 до ослабления натяжения. Вращать коленчатый вал можно только за болт шкива (если он еще установлен) или аккуратно, контролируя процесс, когда шкив уже снят, но ремень еще натянут. Необходимо совместить метку на шестерне распредвала впускных клапанов и шестерне выпускных клапанов с прорезями на задней крышке.

Для точной фиксации положения распредвалов используется специальная металлическая пластина-фиксатор, которая вставляется в прорези на торцах валов. Если пластина свободно входит в пазы и ложится на плоскость головки блока, значит, валы выставлены верно. Коленчатый вал при этом должен находиться в положении ВМТ (верхней мертвой точки) первого цилиндра. Метка на зубчатом шкиве коленвала должна совпадать с меткой на масляном насосе или картере.

⚠️ Внимание: Категорически запрещается проворачивать распредвалы при снятом ремне ГРМ, если поршни двигателя не опущены ниже середины хода. На двигателе 1.6 это приведет к удару клапанов о поршни и дорогостоящему ремонту.

После фиксации валов можно приступать к ослаблению натяжного ролика. С помощью специального ключа или шестигранника поверните эксцентрик ролика против часовой стрелки, чтобы ослабить натяжение. Снимите ремень со шкивов. Если планируется замена помпы, сейчас самое время слить остатки антифриза и демонтировать водяной насос, очистив привалочную плоскость.

Установка нового ремня и натяжных роликов

Монтаж новых компонентов начинается с установки опорного (обводного) ролика и натяжного механизма. Болты крепления роликов необходимо затягивать с рекомендуемым моментом, который составляет обычно 34–41 Нм (проверьте спецификацию для конкретного комплекта). Новый натяжной ролик устанавливается в положение минимального натяжения, чтобы ремень легко надевался на шкивы.

Установка ремня ГРМ производится в определенной последовательности: сначала ремень надевается на шкив коленвала, затем на помпу (если менялась), обводной ролик, шкивы распредвалов и в последнюю очередь на натяжной ролик. Важно следить, чтобы между шкивами ремня не было провисов. Ветвь ремня от коленвала до выпускного распредвала должна быть натянута.

Для окончательной установки вала используйте следующий порядок действий:

* 🔧 Убедитесь, что метки на шкивах распредвалов совмещены.

* 🔧 Проверьте положение коленвала по метке на шкиве (если видна) или по фиксатору.

* 🔧 Наденьте ремень, начиная со шкива коленвала.

* 🔧 Убедитесь, что все зубья ремня плотно вошли в впадины шкивов.

Натяжение ремня и проверка фаз газораспределения